Actualité québécoise

Québec

Honni soit qui mal y pense !

Les liaisons dangereuses



Au moment où la FTQ et son président sortant, Michel Arsenault, se retrouvent sur la sellette, il est de bonne guerre, pour les partis d’opposition, de chercher à exploiter la liaison privilégiée que le PQ entretient avec la plus grosse centrale syndicale au Québec.

Québec

Un indépendantiste succède à Hélène Desmarais

NOMINATION | CCMM

Jean-Marc Léger président du conseil de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain



Le président de la firme Léger-Recherche Stratégie Conseil, Jean-Marc Léger, a été nommé hier président du conseil d’administration de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain.

C'est beau en surface, mais ça grouille de cafards en dessous

France-Québec: une relation privilégiée, un partenariat dynamique

Pierre Moscovici


Pierre Moscovici, le ministre français des Finances et de l'Économie, a inauguré jeudi avec la première ministre Pauline Marois un centre de montage de l’entreprise française Aerolia dans le parc industriel de l’Aéroport international Montréal-Mirabel.

Québec

Bâtisseurs ou prédateurs ?

Effets spéciaux - Technicolor s’installe à Montréal

L’investissement de 7 millions permettra de créer 200 emplois


La filiale de Technicolor, Moving Picture Company (MPC), ouvrira un nouveau studio dans la métropole québécoise où fourmilleront 200 « artistes en effets visuels » d’ici à trois ans. Le maître des effets spéciaux français s’ancre à Montréal en raison de l’«environnement propice à l’investissement» mis en place par le gouvernement du Québec, a expliqué le directeur général de Technicolor, Frédéric Rose.

Québec

Jean Lapierre : Vite, des élections générales... avant que la population ne découvre le pot aux roses

Des élections provinciales le 9 décembre?



Un an seulement après les dernières élections provinciales, il semble que le Québec se dirige déjà vers une nouvelle campagne. L'analyste politique Jean Lapierre a fait le tour des différents partis et croit que les Québécois pourraient devoir retourner aux urnes le 9 décembre prochain.

Et la table n'est pas encore complètement mise

Assemblée nationale - Bientôt la rentrée



L’Assemblée nationale ne reprendra ses travaux qu’à la mi-septembre, mais déjà, les partis s’agitent et s’activent, les yeux rivés sur le baromètre électoral. Car tous savent que le résultat des probables élections qui auront lieu le printemps prochain se jouera pour une bonne part au cours de cette prochaine session d’automne.

Québec

Le Lucide forcené a vite fait de réapparaître sous les habits du bon samaritain

D'autres Lac-Mégantic



À la suite des récentes tragédies ferroviaires et routières qui ont frappé le Canada, la France, l'Espagne et l'Italie, des mesures seront prises dans ces pays «pour que ça ne se reproduise plus.» Cela ne compensera pas les vies fauchées mais, au moins, ces accidents auront servi à rendre ces modes de transport plus sécuritaires. Toutefois, ne nous imaginons pas que «ça» n'arrivera plus.

À Lac-Mégantic, on ne mesure pas encore tous les bouleversements que la tragédie va entraîner pendant des mois, voire des années

Tragédie à Lac-Mégantic

Un nettoyage coûteux pour un déversement record



En plus d’avoir fauché des dizaines de vies et d’avoir détruit le coeur de la ville de Lac-Mégantic, le déraillement de train survenu il y a aujourd’hui trois semaines a provoqué le pire déversement de pétrole en sol nord-américain. Une catastrophe environnementale qu’il prendra du temps à nettoyer et qui risque de coûter cher aux Québécois. Ultramar a reconnu, en 2007, que le transport par train est 40 fois plus risqué que le recours aux pipelines.

Québec

Une pétition à signer

L'UMQ lance une pétition pour accroître la sécurité sur les rails



L'Union des municipalités du Québec a lancé une pétition pour revendiquer plus de sécurité sur les rails.

Québec

Burckhardt n'en était pas à sa première catastrophe ferroviaire

Insight: Canadian train disaster a dark turn for rail veteran



Un article révélateur sur le passé d'administrateur du PDG de MMA, Edward A. Burkhardt, qui présidait la compagnie de chemin de fer responsable de la catastrophe ferroviaire de Weyauwega au Wisconsin en 1996.

Québec

L'ineptie se poursuit

LAC-MÉGANTIC - AIDE FÉDÉRALE

Aide fédérale : la mairesse s’impatiente



Toujours en attente de l’aide finan­cière du gouvernement fédéral, la mairesse de Lac-Mégantic a montré de l’impatience à la suite de la visite de la nouvelle ministre des Transports, Lisa Raitt, qui n’a fait aucune nouvelle annonce.

Québec

Anticosti, y repenser à deux fois

Le sort de l’île d’Anticosti, une préfiguration de notre déchéance?



Inconscients et irresponsables, les Québécois rêvent de devenir riches et prospères grâce à l’exploitation des hydrocarbures que contiendrait leur sous-sol. Après le bradage de nos ressources minières, on s'apprête à laisser saccager le joyau inestimable qu'est l'ile d'Anticosti

Québec

Dehors la MMA

Actualité - Lac-Mégantic

Des maires ne veulent plus de la MMA



COWANSVILLE – Les maires de sept municipalités du Québec se réuniront mardi prochain à l'hôtel de ville de Cowansville pour prendre des mesures afin d'interrompre le passage de trains appartenant à la Montreal, Maine and Atlantic Railway (MMA) sur leur territoire, a appris TVA Nouvelles.

Québec

Et les autorités laissent faire !

La MMA maintient ses services de transport



La dizaine d’entreprises qui dépendent du chemin de fer Montreal, Maine Atlantic (MMA) dans la région de Brome-Missisquoi continuent de recevoir du service, selon le Centre local de développement (CLD), mais la situation est sous étroite surveillance.

Québec

Les élus du Maine font preuve de leadership, et en français SVP

Les élus ont une part de responsabilité, disent les représentants du Maine



«Aujourd'hui, nous sommes tous des citoyens de Lac-Mégantic.» C'est par ces mots, et en français, que les élus du Maine ont officiellement témoigné de leur solidarité avec les victimes du drame de Lac-Mégantic. Un drame dans lequel ils se reconnaissent d'ailleurs une certaine part de responsabilité.

Québec

Québec - Maine : la frontière n'est rien qu'un pointillé

Mégantic: une tragédie américaine



Cela s’est déroulé dans le fond de la campagne québécoise, mais il n’y a pas à en douter : c’est une tragédie américaine qui s’est produite à Lac-Mégantic. Les victimes, elles, sont toutes québécoises. Le train est américain. La société ferroviaire qui l’opère est américaine, les rails sont sa propriété, son contenu est américain et sa destination est américaine (certes, le train s’en allait à la raffinerie Irving au Nouveau-Brunswick, mais l’essence qu’allait produire Irving à partir de ce brut était destinée au marché du nord-est des États-Unis).

Québec

Pratte voit le sol se dérober sous ses pieds et appelle au leadership fédéral... parti sans laisser d'adresse

Au-delà de la MMA



Bien que les causes précises de la tragédie de Lac-Mégantic ne soient pas connues, l'affaire a amené beaucoup de gens à s'inquiéter des risques du transport ferroviaire dans les zones urbaines. Nombreux sont ceux qui dénoncent le passage de trains pleins de produits dangereux dans des quartiers résidentiels. On accuse les entreprises ferroviaires d'être indifférentes à la sécurité des citoyens, d'être obsédées par le profit. Les choses ne sont pas aussi simples.

Québec

Comme dans une cour d'école, c'est pas moi, c'est lui ! Sauf que nous ne sommes pas à l'école, et il y a plein de morts !

La défense par le blâme

Judith Lachapelle


Tout ce que vous direz pourra être retenu contre vous...» La formule est classique. Mais il y a une différence entre ne rien dire pour ne pas nuire à l'enquête, et se protéger en laissant entendre que c'est la faute de quelqu'un d'autre.

Québec

En effet, on se le demande

Sécurité civile - Une loi québécoise existe, mais elle est inopérante

Les municipalités veulent connaître les produits qui transitent sur leur territoire


Depuis plus de 10 ans, Québec dispose d’une loi obligeant les compagnies ferroviaires à fournir aux municipalités la liste des produits dangereux qu’elles transportent sur leur territoire. Le seul hic, c’est que cet article de loi n’a jamais été mis en œuvre, faute d’un premier règlement d’application.

Québec

On change de registre

Montreal, Maine and Atlantic

Les enquêteurs penchent pour la négligence criminelle au Lac-Mégantic



Les enquêteurs sont de plus en plus convaincus que la tragédie de Lac-Mégantic serait un cas de négligence criminelle.

Québec

Les questions pertinentes, elles, ne sont pas prématurées, et il faut s'assurer qu'elles soient toutes posées, autrement, aucune conclusion valable possible

Des conclusions prématurées



Chaque fois que se produit une tragédie de grande ampleur, citoyens, commentateurs et politiciens s'empressent, avec raison, d'exiger la tenue d'une enquête exhaustive. Puis, alors que ladite enquête ne fait que commencer, ils tirent leurs propres conclusions. C'est ce qui se passe, ces jours-ci, dans le cas du déraillement de Lac-Mégantic.

Québec

La vérité qui fait peur

Lac-Mégantic, ville dévastée

«Le pire est à venir, tout le monde le sait», dit un témoin de la catastrophe ferroviaire


La course folle d’un train en flammes aura fait de Lac-Mégantic une ville en deuil, qui se retrouve à souffrir en même temps toutes sortes de morts: disparition de dizaines de victimes, dont au moins cinq décès confirmés; dévastation totale d’un centre-ville historique; économie touristique grevée et des gens sans emploi, sans maison; jusqu’à une grande fragilité environnementale, les déversements de pétrole ayant porté atteinte à la majesté du lac et la rivière qui se trouve à son embouchure.

Québec

Le réveil s'annonce brutal, de part et d'autre de la frontière

Transport de produits bitumineux dans le Maine - La compagnie aurait fait fi d’un moratoire

Les élus du Maine doivent à nouveau se pencher sur le sujet cette semaine


Lorsqu’un comité de l’Assemblée législative du Maine a tenu des audiences publiques en mai dernier pour discuter d’un moratoire sur le transport de produits issus des sables bitumineux dans l’État, plusieurs entreprises se sont présentées pour exprimer leur profond désaccord. Parmi elles : Montreal, Maine & Atlantic Railway, qui possède le chemin de fer sur lequel un convoi pétrolier a semé l’horreur à Lac-Mégantic.

Québec

Du pétrole léger, moins cher que l'albertain, qui transite au Québec en provenance du gisement de Bakken, au Dakota du Nord... Très étrange...

Explosion à Lac-Mégantic: un décès confirmé



C'est un train fantôme qui a dévasté Lac-Mégantic, en Estrie, cette nuit. La Sûreté du Québec a confirmé en fin d'après-midi qu'au moins une personne est décédée dans la catastrophe qui a ravagé la moitié du centre-ville de la municipalité. Son identité n'a pas été rendue publique.

Québec

L'art de se tirer dans le pied

L'ACQ attire l'attention du fisc

Alertée par une affirmation faite dans une lettre ouverte adressée à Pauline Marois, Revenu Québec vérifiera les déclarations des entrepreneurs


La reprise du travail dans le secteur de la construction à la suite d’une loi spéciale a été marquée mardi par un signal d’alerte chez Revenu Québec à la suite d’informations provenant directement de l’Association de la construction du Québec (ACQ).

Québec

Lorsque les droits des uns chevauchent ceux des autres, les arbitrages peuvent devenir nécessaires

Faut-il vraiment une loi spéciale? Si oui, où est le droit de grève?

Philippe Lapointe


Il semble tenu pour acquis depuis quelque temps qu’il est du rôle de l’État de s’ingérer dans les relations entre les travailleurs, les travailleuses et les entreprises. Par exemple, le gouvernement Harper qui, à grands coups de lois spéciales, a vite fait de terminer les négociations avec Postes Canada, le Canadien Pacifique ou Air Canada. Ces négociations se sont terminées de manière brutale et ont laissé un goût amer aux travailleurs et aux travailleuses. Aujourd’hui, c’est aux partis de l’opposition du Québec, au maire Labeaume et aux commentateurs d’estrade d’exiger que le gouvernement Marois s’ingère dans les négociations entre l’Alliance syndicale et l'Association de la construction du Québec (ACQ).

Québec

Le fardeau de la dette de l'Ontario en proportion de ses revenus désormais plus lourd que celui du Québec

De lourdes dettes, mais des reins solides

Moody’s permet au Québec et à l’Ontario de conserver leur «Aa2» malgré le poids de leur dette


Le Québec et l’Ontario ont des dettes plus élevées que celles de la plupart des gouvernements comparables, mais disposent aussi de plus de ressources pour y faire face, estime l’agence de notation Moody’s.

Québec

Chlorination, fluoration... On s'éloigne de plus en plus de l'aqua simplex ou H2O

Commission parlementaire - Fluoration de l’eau: Québec a un préjugé favorable

Le Parti québécois avait pourtant promis de l’interdire


Le ministre de la Santé, Réjean Hébert, se dit clairement en faveur de la fluoration de l’eau, malgré les promesses électorales du Parti québécois disant qu’un gouvernement péquiste « modifiera la loi pour interdire la fluoration de l’eau potable ».

Québec

Retenez bien cette expression : inéquité intergénérationnelle

Un nid de poule de 41 milliards



Voilà tout un chantier en perspective! Oui, il y aura des cônes orange. Oui, ça coûtera cher. Mais a-t-on le choix? Il faudra cotiser davantage si on veut une retraite mieux garnie.

Québec

Une hécatombe se profile à l'horizon

Liza Frulla quitte Le club des ex



Liza Frulla a expliqué devoir se retirer parce que «le mandat de panéliste politique, notamment dans une émission comme Le club des ex, implique qu'on puisse commenter librement et spontanément les développements de l'actualité brûlante».