L’annonce a été soudaine. Comme un secret bien gardé qu’on révèle tout à coup. Ce qui choque le plus, en même temps, est la réponse froide, mesquine, et complètement irresponsable des Conservateurs qui, ce matin même, et en bout de ligne, ont décidé qu'ils s'entêteront à mettre la tête dans le sable. Au diable, en même temps, pour ce qui est de l'avenir des Chantiers de la Davie, en banlieue sud de Québec.

Aux nouvelles du souper, hier, une surprise attendait les ouvriers des Chantiers Davie. Il n’y a vraiment rien de garanti pour l’ouvrier dans une société fondée sur la compétition acharnée. Tous les jours, apparaissent des nécessités de la vie pour lesquelles le combat est requis. Même pour vivre de son travail, on est parfois obligé de se battre. Aussi bien le faire collectivement. Ou mieux, en cherchant l’appui unitaire de toute la classe. Ou encore avec la solidarité de ceux ou celles qui ne se défilent pas devant le combat national.

Et puis, ce matin, le couperet tombait. Une fois encore. Une fois de plus, les ouvriers de la Davie se retrouvent finalement avec rien. Ou presque.

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La compagnie, à la tête des Chantiers Davie, avait pourtant fait ses devoirs et paraissait être bien préparée. Pour une fois, les " boss " semblaient avoir fait une bonne " job ". Pendant une courte période, l'espoir pouvait paraître à porter de main.

La veille, les propriétaires avaient en effet annoncé qu’ils étaient prêts à prendre la relève des chantiers de l’ouest, dans le contrat du fameux brise-glace polaire, qu’on appelait le Polar Sea, et qui sera le plus gros bateau jamais construit au Canada; il serait destiné à l’Arctique.

Les Conservateurs avaient tranché en accordant, il y a de cela déjà quelques années, le contrat aux chantiers de Colombie-Britannique et d'Halifax. Pressions électorales obligent. Sous la couverture de la nécessité des appels d’offres, on avait du même coup exclus le plus grand chantier du Canada, situé de surcroît au Québec . Soit celui de la Davie.

Entre temps, les ressources immenses en main-d’œuvre et en technologies d’avant-garde des Chantiers Davie végètent sur de petits contrats. Plutôt que de se résigner à perdre du temps sur de tels contrats, les propriétaires avait lancé leur surprenante manœuvre de relations publiques hier, créant un espoir nouveau chez les ouvriers de Lévis.

Mais c'est maintenant peine perdue, puisqu'on qu'on vient d'apprendre, de la bouche de la ministre des Travaux Publics et des Services Gouvernementaux, madame Diane Finley, que la décision d'écarter les chantiers de la Davie était et demeurera irrévocable.

Après des années de luttes pour tenter de préserver l'avenir de ces chantiers, c'est une fois de plus un retour plutôt amer vers la case départ. Comme si cette bataille ne devait jamais prendre fin.

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On aurait beau essayer, encore et encore, de mettre au défi les Conservateurs, que cela ne changerait sans doute rien. C'est comme si toutes les cartes étaient pipées du côté d'Ottawa. En surplus de tous les aléas causés par la mondialisation, une telle attitude, de la part du Fédéral, n'a évidemment rien pour faciliter les choses.

Ces mêmes Conservateurs ont beau voir leurs propres plans s’effondrer sous le poids des limites technologiques des autres chantiers canadiens, mais ils ne reviendront pas sur leur décision. Pas question donc de ramener ici, à Lévis, le gros brise-glace qui poireauterait, entre temps, dans les cales sèches de l'Ouest. Quitte à ce que cela fasse doubler les coûts initialement prévus et que cela rajoute des années de plus aux échéanciers. Pas grave, de dire maintenant nos politiciens à Ottawa.

Autre constat tout aussi éclairant; je me réfère ici au relatif silence du NPD dans cette affaire, eux qui sont normalement si prompts à monter aux créneaux, surtout quand cela peut leur permettre de marquer des points contre les Conservateurs. Mais non. Pas un mot. Tout au moins jusqu'ici.

Les propriétaires des chantiers de la Davie s'étaient pourtant engagés à produire le navire aux coûts prévus au départ, ainsi que dans les délais planifiés, quitte à absorber les frais de tout retard ou dépassement de coûts éventuels. L'offre aurait pu faire sauver des centaines de millions de dollars à Ottawa. Mais c'était peine perdue. Quand on fait face aux Conservateurs de Stephen Harper, il y a parfois des choses que même la raison ne saurait ... comprendre.

Le projet de la compagnie, propriétaire des chantiers de la Davie, ne semblait pourtant pas improvisé. Elle avait même, selon les révélations de Radio-Canada, ouvert un bureau à Ottawa, sans doute destiné aux relations publiques. Le plan de communication avait l’air tout autant sérieux. Mais tout cela n'aurait finalement pesé que bien peu dans la balance.

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Tout aussi éclairant est cet autre silence en provenance du gouvernement libéral de Philippe Couillard. Lui qui disait être d'abord et avant tout préoccupé par les " vraies affaires ". Entendre par là, les questions d'emplois. Bien sûr ...

Du côté des forces souverainistes et syndicales, on devrait, en réaction à ce qui vient de se passer, être capable de déployer notre propre plan, en toute indépendance, fort de notre propre expérience, ainsi que de nos facultés à mettre en action nos propres ressources pour faire valoir les intérêts du Québec ainsi que de ses salariés.

Québec solidaire, mais aussi le PQ, ainsi que le Bloc Québécois, devraient tous prendre position.

Mieux que bien d'autres exemples, ce qui vient de se passer avec ce dossier du futur brise-glace Diefenbaker, illustre on ne peut mieux le fait que le Canada continue encore d'être une voie de cul de sac pour le Québec. Cela montre une fois de plus toute l'urgence qu'il y aurait à relancer le combat pour l'indépendance du Québec.

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Faudrait-il voir dans l'entêtement des Conservateurs une incapacité quasi-maladive de faire la moindre autocritique ? Faudrait-il y voir une fois de plus ce que d'autres appellent le " braquage idéologique " des Conservateurs ? Quoiqu'il en soit, c'est tout le Québec qui devrait se soulever comme un seul homme devant un tel refus d'appliquer ne serait-ce que le gros bon sens.

Rarement aura-t-on vu, en même temps, pareille obstination devant le peu de perspective pour « sauver de l’argent aux contribuables » qui est pourtant une marotte de l’idéologie des Conservateurs ?

Le rapatriement à Lévis de ce brise-glace aurait pu remettre tout Lévis au travail. De quoi faire prospérer du même coup toute une ville qui était déjà au 8e rang du Québec, de part sa taille, mais qui peine toujours autant à offrir des perspectives plus intéressantes, en matière d'emploi, à sa population.

Devrons-nous nous en même temps nous résigner à considérer encore une fois le Canada et ses institutions politiques comme les plus inaptes à satisfaire les intérêts et les besoins des Québécois ? Et surtout de ses travailleurs salariés ?

On nous réduit au statut de « porteurs d’eau » avec des projets comme celui des pipelines de Trans-Canada Pipeline, mais on se refuse en même temps à mettre à la disposition des Québécois salariés les moyens de rendre plus productifs des équipements industriels que même les adversaires soumissionnaires des Chantiers Davie admettaient être les plus appropriés afin de réaliser la construction d’une réussite technologique majeure de l’industrie navale québécoise. Cherchez l'erreur.

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Le Parti communiste du Québec (PCQ) s’engage, pour sa part, à consacrer ses ressources et ses moyens modestes au suivi de ce dossier éminemment important pour tout le Québec.

Nous le ferons, non pas, comme le penseraient déjà quelques-uns, dans le seul but de défendre les intérêts " corporatifs " des ouvriers du Chantier, ce qui serait déjà quelque chose d'important, cela dit. Nous le ferons aussi parce que ce dossier déborde très largement, de par ses impacts, la seule région de Lévis, et concerne finalement l'ensemble du Québec.

Si nous relevons ce défi, c’est aussi pour mettre en contradiction le discours fédéraliste et de droite, qui consiste trop souvent à dénigrer le Québec, et qui voudraient en même temps que devenions tout à la fois d’éternels assistés-sociaux, au sein de leur " plus beau et grand pays ", mais aussi que nous devenions des gens soumis. Cela, nous ne le serons jamais.