L’échangeur Sud du pont Pierre Laporte sera reconstruit
Étrange silence des médias sur les coûts exorbitants des travaux. Il ne faut pas toucher à ça
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L'échangeur Sud du pont Pierre Laporte sera reconstruit Le Soleil"
(le 3 0ctobre 2011).
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Il est dans l'intention du MTQ de raser les échangeurs NORD et SUD à la sortie du Pont Pierre Laporte en vue de procéder à un réaménagement à la tête des ponts.

Pour l'échangeur SUD, un contrat pour la réalisation des plans et devis a déjà été confié au consortium d'ingénieurs CIMA+DESSAU. Actuellement, une étude géotechnique est déjà en cours afin d'évaluer la qualité du sol à cet endroit.

À l'échangeur SUD, les travaux projetés feraient suite à une étude sur la circulation sur la rive sud par la firme Tecsult laquelle fut mandatée par le Ministère des Transports. Le rapport de cette firme soumis le 29 août 2009 ne contenait cependant , aucune recommandation en rapport avec les travaux proposés par le MTQ.

Le rapport se lit comme suit:
"Études des conditions de circulation aux approches des ponts PIERRE LAPORTE et de QUÉBEC de même que sur un réseau désigné sur le territoire de LÉVIS."

Les travaux proposés par le MTQ dans le communiqué de presse du 3 octobre 2011 se résument comme suit:

« "reconstruction complète, (L’échangeur Sud) puisqu'il est prévu depuis plusieurs années d'ajouter une troisième voie à l'autoroute 20Est jusqu'à la sortie de la route du président KENNEDY à Lévis"

"Les ingénieurs du MTQ en profiteront pour revoir la "géométrie d'insertion" de la bretelle, c'est-a-dire la façon dont les véhicules qui sortent du pont Laporte intègrent le trafic existant sur l'autoroute 20Est"

Il est cependant trop tôt pour savoir si le nombre de voies sur le pont d'étagement pourrait passer de deux à trois". Si on comprend bien on se propose d'augmenter la capacité des échangeurs.

Il faut rappeler que les échangeurs NORD et SUD du pont Laporte furent conçus et réalisés en fonction de la capacité du Pont Laporte en ce qui concerne le volume de circulation. (150 000 véhicules par jour)

Chacune des trois voies du Pont Laporte se dirigeant vers le sud sont prises en charge par une des bretelles se déversant sur l'autoroute 20 dans les deux directions (Est-Ouest) et sur l'autoroute de la Beauce.
Ainsi, si l'on veut augmenter la capacité des ces échangeurs on devra conséquemment reconstruire le pont Pierre Laporte pour répondre à la nouvelle capacité des échangeurs.

C'est le monde à l'envers!

À la lecture du rapport de la firme Tecsult portant sur les conditions de circulation sur la rive Sud, nulle part sont inscrites de recommandations relativement à `l'échangeur Sud même, comme pourrait le suggérer l'illustration de la page frontispice

Aussi sur quels autres documents ou études prend-t-on appui pour prendre ces décisions à l'effet de procéder au réaménagement de la tête des ponts à coups de MILLIARDSs.

Ainsi pour le réaménagement du côté Nord on avait évalué le coût de
construction de l'échangeur Nord à UN MILLIARD soient quatre fois le coût du
méga-échangeur HIGH-FIVE de Dallas (261 millions.$ 2005)
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LIENS:

http://vailcourt.com/Echansud-12C.html
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