Ottawa encore pris en défaut
Des citoyens de Lac-Mégantic et des élus de l'opposition reprochent au premier ministre Justin Trudeau de manquer à son "obligation morale" de construire une voie de contournement.
Une tragédie fédérale
Les Méganticois soulignent aujourd'hui avec sobriété le troisième anniversaire de la tragédie ferroviaire qui a ravagé leur centre-ville et bouleversé le Québec entier. Sur le coup de midi, l'église Sainte-Agnès fera retentir ses cloches à 47 reprises, pour chacune des 47 victimes de la catastrophe.
Ottawa en dessous de tout !
LAC-MÉGANTIC
Le ministre fédéral des Transports, Marc Garneau, n’a pas esquivé l’invitation. Il a accepté celle qui lui était faite de rencontrer mardi soir les habitants de Lac-Mégantic et discuter, en particulier, de la voie de contournement que la communauté souhaite de tous ses voeux.
Aucun dossier n'illustre mieux les conséquences de la faillite du gouvernement fédéral dans l'exercice de ses responsabilités constitutionnelles en matière de sécurité publique
LAC-MÉGANTIC
Un «rapport préliminaire» détaillant la faisabilité de la voie de contournement et les coûts de celle-ci sera rendu public d’ici la mi-mai
Le ministre des Transports, Marc Garneau, est attendu de pied ferme ce mardi à Lac-Mégantic, alors qu’il doit rencontrer des élus et des citoyens impatients de voir enfin des progrès dans le dossier de la voie ferrée de contournement.
LAC-MÉGANTIC
L’été est chez nous une saison favorable aux retours aux sources : rencontres amicales, visites de lieux et de gens signifiants, réflexions sur le sens de nos efforts et de nos engagements… Récemment, je suis retourné à Lac-Mégantic, un lieu que j’aime et qui occupe une place importante dans ma vie affective et sociale. Je m’y rendais pour puiser aux sources de l’amitié et de l’affection réciproque.
L'effet Coderre ne se fait pas attendre
Les citoyens de Lac-Mégantic du secteur de la rue Baie-des-Sables et du Comité de vigilance citoyenne Sécu-Rail ont haussé le ton, hier avant-midi, pour interpeller les chefs des grands partis politiques fédéraux, MM. Harper, Mulcair, Trudeau et Mme May, de même que les candidats de Mégantic-L'Érable, à venir voir sur place la voie ferrée en piètre état, près de leur centre-ville.
Intégrer le coup des externalités dans le prix du pétrole
TRANSPORT PÉTROLIER
Deux ans après la tragédie qui a fait 47 victimes et forcé la reconstruction du centre-ville de Lac-Mégantic, la question du transport pétrolier est loin d’avoir trouvé son point d’équilibre au Canada. Entre développement économique, protection de l’environnement et sécurité de la population, il n’y a toujours pas d’arbitrage possible : l’industrie l’emporte !
Retour du pétrole sale à Lac Mégantic
Deux ans après le drame de Lac-Mégantic, une marche de solidarité en appui à la communauté a eu lieu samedi après-midi pour dénoncer «le retour du pétrole sale en janvier 2016».
Reste maintenant au gouvernement fédéral à s'accuser de sa propre négligence
Le fédéral a déposé des accusations, lundi, contre des compagnies mises en cause dans la tragédie survenue à Lac-Mégantic et six autres personnes, dont l’ex-patron de la Montreal Maine & Atlantic Canada Railway (MMA) et le conducteur de train.
Transports Canada fait mal sa job
LAC-MÉGANTIC
Les « décès violents » de 47 personnes à Lac-Mégantic le 6 juillet 2013 étaient « évitables », estime le coroner Martin Clavet. Et pour s’assurer que d’autres ne connaissent le même sort, Transports Canada devrait renforcer de quelques crans supplémentaires les diverses règles entourant le transport de matières dangereuses, écrit-il dans son rapport d’enquête dévoilé mercredi matin.
Le messager «irresponsable» d'Ottawa nie encore
LAC-MÉGANTIC
Outré, le ministre fédéral Denis Lebel a effectué une sortie virulente, jeudi soir, contre le directeur du Syndicat des Métallos, Daniel Roy, qui l’accuse d’être «le visage» de la tragédie de Lac-Mégantic.
Ottawa grand responsable de la tragédie de Lac Mégantic
Le rapport du Bureau de la sécurité du transport (BST) sur la catastrophe du Lac -Mégantic est dévastateur pour le gouvernement fédéral. Le BST reproche à Transports Canada de ne pas avoir exercé une surveillance réglementaire adéquate.
Le seul député péquiste à se prononcer sur les résultats de l'enquête du BST
Le député péquiste de Saint-Jérôme, Pierre Karl Péladeau, a fustigé le gouvernement fédéral, pour avoir refusé de prendre une part de responsabilité dans la tragédie survenue à Lac-Mégantic.
Le déni du conducteur de train de lac Mégantic
Le mécanicien du train de la MMA qui a déraillé l'an dernier à Lac-Mégantic, Tom Harding, ne croyait pas que son convoi était à l'origine de la déflagration qui a ravagé le centre-ville de cette municipalité et causé la mort de 47 personnes.
La négligence fédérale blâmée pour la tragédie de Lac Mégantic
Ottawa a échoué à son mandat d’assurer la sécurité de la population canadienne en laissant une entreprise ferroviaire délinquante mener ses activités sans supervision adéquate sur son territoire, conclut le Bureau de la sécurité des transports (BST) du Canada.
Incroyable de voir Ottawa se défausser aussi facilement de ses responsabilités
LAC-MÉGANTIC
Un an après la tragédie qui a fait 47 morts à Lac-Mégantic, la ministre fédérale des Transports, Lisa Raitt, déclarait à La Presse que la négligence humaine, et non pas une faille réglementaire, avait causé la catastrophe.
La page est bloquée à Ottawa
LAC-MÉGANTIC
Le train fantôme de la Montreal, Maine and Atlantic Railway (MMA) continue de pourrir l’existence des Méganticois, et ce, un an après avoir semé la mort et la destruction.
Un an après, la blessure est toujours vive
LAC-MÉGANTIC | VU DU CIEL
Un photographe aérien a constaté le vide qui règne sur le lieu de drame
On attend toujours les accusations contre les vrais responsables
Le train de la mort a frappé le cœur de la ville de Mégantic. C’était le 6 juillet de l’année dernière. Et il a suffi de quelques secondes pour que le terrible piège se referme. A suivi le compte à rebours avec ce chiffre maudit : 47 victimes.
Une tragédie dont on commence seulement à percevoir la portée
LAC-MÉGANTIC
Détresse, usure, impatience, peine. Fatigués, tannés, perdus. Il faut bien entendre les mots qui traversent les reportages de notre collègue Marie-Andrée Chouinard, retournée à Lac- Mégantic un an après avoir couvert les premières heures du déraillement mortel du 6 juillet dernier.
Une proposition d'arrangement bien suspecte
Le gouvernement du Québec réclame 409 millions de dollars à la Montréal, Maine Atlantic Canada (MMA), dont l’un des trains a explosé en plein coeur de Lac-Mégantic il y a près d’un an. Mais, l’espoir de récupérer les sommes dépensées au lendemain de la catastrophe ferroviaire est bien mince.
La chaîne des responsabilités prend corps
Le Canadien Pacifique (CP) et Irving seraient en partie responsables de la tragédie de Lac-Mégantic, selon une multinationale américaine visée par la requête d'autorisation d'un recours collectif des victimes du déraillement, dont les audiences débutent aujourd'hui à Sherbrooke.
Partout, toujours, la corruption. La gangrène est rendue loin !
La reconstruction de Lac-Mégantic est sur l'écran radar de l'Unité permanente anticorruption (UPAC). Une enquête a été ouverte concernant la manne de contrats qui est tombée sur cette ville à la suite de la tragédie ferroviaire de juillet dernier, a appris La Presse.
À Ottawa, Montréal et Chicago, les vrais coupables poussent un soupir de soulagement
TRAGÉDIE DE LAC-MÉGANTIC
Moins d'un an après la pire tragédie ferroviaire de l'histoire canadienne, le chef de train Thomas Harding, les employés Jean Demaître et Richard Labrie, ainsi que de la compagnie Montréal Maine and Atlantic (MMA), seront accusés d'avoir causé la mort de 47 personnes par négligence criminelle mardi après-midi à Lac-Mégantic.
Le compte des dommages n'a pas fini de s'allonger
Près d’un an après la tragédie ferroviaire de Lac-Mégantic, un comité d’experts a dressé un lourd constat de la contamination de certaines portions de la rivière Chaudière, qui pourrait contenir encore jusqu’à 50 000 litres de produits pétroliers.
{{Ça va être comme ça pendant des années...}}
Le retour du printemps n’a pas seulement remis en circulation du pétrole qui s’était déposé au fond de la rivière Chaudière à la suite de la catastrophe de Lac-Mégantic. Depuis une semaine, des millions de litres d’eau contaminée ont aussi été pompés sur le site même de la tragédie ferroviaire.
{{On n'a pas fini de subir les contrecoups de cette catastrophe}}
LE DÉVERSEMENT DE PÉTROLE DE LAC-MÉGANTIC
La crue de la rivière Chaudière pourrait créer un problème de santé publique
La crue printanière remet en circulation la pollution pétrolière majeure qui a frappé la rivière Chaudière dans la foulée de la tragédie de Lac-Mégantic, ce qui pose un risque pour l’approvisionnement en eau potable de milliers de Québécois.
Accusations criminelles en vue
La Sûreté du Québec a confirmé mardi qu’elle a terminé son enquête sur le déraillement de train meurtrier survenu à Lac-Mégantic l’été dernier.
Négligence criminelle ! Une évidence depuis le début
LAC-MÉGANTIC
La thèse de la négligence repose sur l’ingénieur qui connaissait l’état lamentable de sa locomotive
La police a transféré son dossier d’enquête sur la tragédie de Lac-Mégantic aux avocats. Elle croit avoir une preuve suffisante pour supporter des accusations de négligence criminelle contre divers suspects.
GÉOGRAPHIE
Co-auteur de la carte officielle de l'État du Québec
LIVRE
Diplômé en droit et en histoire, Me Christian Néron a écrit plus de 200 essais et articles portant sur le droit, l'histoire du droit constitutionnel et la philosophie du droit.
"L'Homme est la mesure de toute chose" (Protagoras)
Respect de tout un chacun
La population de plus en plus alarmée
Les 2 paliers de gouvernement forcés d'abaisser leurs cibles d'immigration
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Le référendum sectoriel sur l’immigration
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Yves Michaud (1930-2024)
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