La semaine dernière, on apprenait que le gouvernement voulait donner aux municipalités la gestion du transport en commun et éliminer l'AMT. Dans la région métropolitaine, les petits roitelets s'en donnent déjà à qui mieux mieux à faire des annonces de dépenses pharaoniques en matière de transport en commun. On apprenait que SNC-Lavalin avait obtenu le contrat pour faire une étude pour l'implantation de trolleybus à Montréal. Comme d'habitude, aucune protestation de la population. Deux ou trois gars assis derrière des ordinateurs vont faire un plan et on va payer 2 millions! Même avec un salaire annuel de $100 000, trois employés ne justifient pas un tel montant. Le maire de Montréal dilapide l'argent des contribuables, qui restent ... muets comme des carpes.
De plus, on apprend que ce plan vise l'implantation de 20 trolleybus au coût d'un million de dollars par véhicule. Donc, 20 millions pour avoir à nouveau des fils qui pendent un peu partout. Avec la pensée magique de nos dirigeant, nous sommes à l'abri d'une nouvelle "crise de verglas". Non, ça serait trop simple et économique de faire comme à Québec et acheter des autobus électriques beaucoup moins chers. Autre joujou très onéreux du maire de Montréal, le fameux tramway. Encore une fois, il serait bien moins coûteux d'acheter des "autobus articulés" et de créer une voie réservée que d'ouvrir à nouveau les rues pour y implanter des rails. Souvenez-vous du bordel qu`'a créé la réfection des rues autour de la Place des arts.
Le maire de Laval n'est pas en reste. Il a lui aussi sont petit jouet technologique. Rien de moins qu'un téléphérique entre la station de métro Montmorency et le centre d'achats "Centre Laval". À Longueuil, c'est un monorail qui enjamberait le fleuve St-Laurent.
Les citoyens payent en impôt les études de faisabilité, les infrastuctures et les véhicules de transport en commun. On peut donc raisonnablement dire que le transport en commun appartient à celui qui paye, donc le citoyen. Il est quand même étrange que les frais d'utilisation du dit transport collectif a augmenté depuis 2000 de 51%. Le prix de la CAM a augmenté de 50$ à 75.50$ au cours des dix dernières années. La STM promettait que ces hausses étaient pour l'amélioration du service! Les bancs d'autobus sont d'une propreté douteuse, les pannes de métro et d'autobus de plus en plus fréquentes et la STM a retirée les bancs individuels à chaque extrémité des wagons de la ligne verte (Comme les fourgons à bétail, tous debout et bien tassés).
En plus, depuis janvier dernier, la STM a le culot de nous faire payer encore plus cher l'accès au métro à la station Longueuil pour revenir à Montréal. Comme l'écrivait George Orwell dans "La république des animaux": Il y en a certains qui sont plus égaux que d'autres!