L'incurie fédérale

Québec

La logique implacable du système

D’autres catastrophes sont prévisibles


On compte 310 000 wagons-citernes en Amérique du Nord. Au Canada et aux États-Unis, les autorités responsables du transport ont refusé d’appliquer la recommandation du Bureau américain visant à renforcer l’armature des vieux wagons à laquelle l’industrie s’opposait.

Québec

Les fonctionnaires anticipaient depuis longtemps la catastrophe. Pour eux, « Transports Canada, c'est une parure ! »

Lac-Mégantic : « Ça y est, c'est arrivé... »


Lorsqu'il a appris, le 6 juillet au matin, la nouvelle du déraillement catastrophique de Lac-Mégantic, Jean-Pierre Gagnon a lancé, dépité, mais sans surprise: « Eh bien, ça y est, c'est arrivé... »

Québec

Ottawa cafouille et Québec recolle les pots cassés

Transport ferroviaire

Ottawa connaissait les limites des freins

Le bilan officiel de la tragédie de Lac-Mégantic est de 47 morts

Les limites des systèmes de freinage des trains sont connues depuis plus de 15 ans dans l’industrie ferroviaire canadienne. Or, à défaut d’une réglementation sévère d’Ottawa, les mesures de précaution étaient jusqu’à présent laissées au bon vouloir des entreprises et de leurs mécaniciens.

Québec

Tragédie de Lac-Mégantic

Libéraux et Conservateurs également coupables

C’est l’État fédéral qui a failli à la tâche

Au cours des derniers jours, il est devenu évident que l’État fédéral a manqué à son devoir d’assurer la sécurité de la population canadienne dans un domaine qui relève entièrement de sa compétence, soit celui du transport ferroviaire. En effet, selon un bulletin de nouvelles de Radio-Canada du 16 juillet, Transports Canada savait depuis 1995 que les wagons-citernes du type utilisé par la MM&A représentaient

Québec

Ottwa autorise la circulation de bombes roulantes sans même s'assurer au préalable que les exploitants de chemins de fer aient la couverture nécessaire

Ottawa attend toujours la police d'assurance de MMA


Un organisme réglementaire fédéral attend depuis une semaine que la Montreal, Maine&Atlantic Railway (MMA) lui confirme que ses activités sont couvertes par une police d'assurance responsabilité adéquate.

Québec

Ottawa s'enfonce dans sa turpitude

LAC-MÉGANTIC

Lac-Mégantic n'a toujours pas d’aide du fédéral

L’opposition demande au gouvernement Harper d’agir

S’il a agi rapidement en annonçant une aide financière à l’Alberta au lendemain de ses inondations, Stephen Harper n’a toujours pas fait d’offre concrète aux sinistrés de Lac-Mégantic. «C’est terriblement long», selon l’opposition.

Critique du capitalisme sauvage

Lac-Mégantic et le néolibéralisme


Devant l'ampleur des dégâts humains et matériels, quelques constats s'imposent et pointent à mon avis vers la nécessité d'une critique radicale du capitalisme néolibéral d'aujourd'hui.

Québec

L'énigmatique Dr Porter

‘He bamboozled everyone’: Banker linked to Arthur Porter sees himself as ‘scapegoat’ in fraud scandal

L'ami de Philippe Couillard a roulé tout le monde

Le banquier personnel de Porter fait des révélations au sujet de l'ancien directeur du Centre universitaire de santé McGill qui a bénéficié de puissantes relations chez les unitaristes canadiens.

Québec

Ottawa se moque de la sécurité publique

Transport de matières dangereuses: la Défense nationale dénoncée


(Ottawa) La Défense nationale gère mal ses matières dangereuses, conclut un rapport interne mis en ligne récemment par le Ministère. L'enquête menée sur les bases des Forces armées canadiennes de Montréal et de Gagetown, notamment, désigne une série d'irrégularités dans le cadre du programme HAZMAT, qui «vise à traiter des enjeux tels que la protection de la santé humaine, l'environnement, l'équipement et le respect des lois».

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